關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖具體情況※
松江最為滬兩大新陳之六，被給經濟獨立的的深度融合性構件城區產品定位，正式開啟劃入滬市“十六七”整體規劃區和2035發展前景總體階段目標。松江區可以依照十一月屆市委二十次農村工作會議的精神和李強書紀“產城深度融合、工作系統化、職住靜態平衡、生態環境適居、交通線便利店加盟”的的要求，緊抱展開討論“是一個總體階段目標、三事情”的戰略方針布局圖，可以依照經濟獨立的深度融合性構件城區標淮實施公共設施項目建設規劃區和服務質量配置單。中僅，高速 整體規劃區和項目建設規劃區漕寶-滬松公路網高速 路，是當今一種迫切重大安全事故的建設項目。
※大問題及研究分析※
漕寶路快捷路西提升(滬松國道快捷路)的修建相對于建設昆明華北便捷化路網數據網絡、完善互聯網絡互通立交的總體路網風險管理體系、錨固松江聯絡線的策略支撐點定位功能、激發松江新城區對長三邊形的散發推動意識均有著根本的意義。其主要做到在：
1、完美并完善深圳市域骨架道路基本功能，生成松江名城金山目標盡快向心入口
在長三邊形集成化的大圖片背景下，主商業區區與近郊區溝通的技巧愈發越密切，主商業區區應該擴大外資的影響撬動效果，近郊的嘉定依據S5、嘉閔高架迅速路，青浦依據菘澤高架、北翟高架路，奉賢依據虹梅南路高架迅速路反鄉，而人數體塊更大、高速 發展最開始的松江經濟區區日前已經有迅速路向心入口緩沖區。滬松工路迅速路是漕寶迅速路的西展開，是松江經濟區區、虹橋運用區、虹橋道路樞紐的外資關聯(松江經濟區區、金山趨勢)的迅速集散入口緩沖區。滬松迅速路有所作為松江經濟區區、金山趨勢到中心站城的迅速向心入口緩沖區，也是松江經濟區區、松江北方部經濟區的迅速入口緩沖區，能無法兩的層次多入口緩沖區的向心道路實際需求。
2、合理有效緩解放松滬松鐵路橋相應地方G60、G15、G50高級級交通網交通擁堵現狀及，平均后備力量交通網壓力差
G60極速路滬杭大通路范圍環境了長長度地方級農村機耕路通路通路、松江向心農村機耕路通路通路、范圍環境到發農村機耕路通路通路，模塊混合物。松江新陳最快騎行具體信任于G60極速路，長年交通網堵塞。G15極速路用于天津西西南部側向中等職業級通路，添加了長長度省際離境、交通網網互轉、相應范圍環境短長度到發農村機耕路通路通路，逐步過飽滿。G50用于省際并且青浦與松江西南部的進京通路，也發生交通網堵塞時候。滬松農村機耕路就是條2級農村機耕路，服務質量范圍環境農村機耕路通路通路，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據的開發效能提升，相應農村機耕路通路通路供給連續多，用于松江西南部具體向心通路較為過飽滿。滬松農村機耕路最快化的項目建設優勢于緩減G60、G15、G50中等職業級農村機耕路的交通網堵塞，添加向心農村機耕路通路通路的模塊，緩減滬松農村機耕路地面瓷磚通路的交通網堵塞時候，行總體均等化優秀交通網網重壓。
3、精準服務重新命名重要活動，完美高飛速公路網布置圖，引入松江核心集疏運系統性，養成虹橋、松江2大核心飛速節點
松江交行聯絡線站算作滬優勝全球各地地方的地方級交行聯絡線站，是滬市大西南方位疏解虹橋交行聯絡線站負壓、提供功能全省域的特別錨固分支，可以效帶動力和重置松江片區西南區域中效果升降，行成效果多元智能、發展相融的“地方客斤”。滬松迅速的的路的搭建將使松江交行聯絡線站迅速的的滲透市域高迅速的的路標準體系，滿足松江交行聯絡線站與中央規劃區、虹橋交行聯絡線站、上海浦東交行聯絡線站、相關片區等迅速的的交行找話題，升降松江交行聯絡線站提供功能全省的放射性物質程度。
4、視情況加以引導松江名城室內空間充分發展趨勢，建成結合3d立體市政建設公路網走郎，日益轉變成名城“環+放射線”的飛速公路網管理體制
滬松更快的化的制作將帶起整松江都市區域空間的秩序提升，一起采取規模化化占地現場部置教室行為，成型了更快的路+三級鐵路橋的現場部置教室結構，一起設為路面公汽上用道，同樣現場部置教室很多建設規劃輸水管線，成型了網絡綜合立體感市政施工公共交通走廓，，慢慢成型了松江都市“環+放射線”的更快的公路網體系中。
當前，漕寶路迅猛路工可已批準，剛剛重啟服務器建設措施。松江區于201歷經四年重啟服務器滬松鐵路迅猛化工類程計劃探析，于2021年已經開展業務專項計劃措施，已三次問詢市市發改委、市措施環境資源局、市鐵路橋網委等涉及行業個人意見，并到位迅猛路作用結論，當前計劃根本安穩。滬松鐵路迅猛路施工北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江交通樞紐、S32連貫，全寬約22km，長線主要包括“主線任務高架+面輔道”敷設方式。
※建議大家※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟🦄動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要🌜的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandexinfangjianyijianyujianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城✤打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決🃏貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置🐓方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年11月13日